KTM 85 SX 2019 - 2590 EUR
Su poeg väärib krossikat, mida võid täielikult usaldada.
Siin on selline.
Enamikele kasutatud krossikatele räägitakse kaasa mingi lugu. Sa lihtsalt ei saa seda tõestada, kas see ka tõsi on.
See tsikkel siin on teistsugune.
Iga tund selle tsikli eluloos on dokumenteeritud.
Iga hooldus. Iga vahetatud detail. Iga kuupäev.
Alates 36-st tunnist – kui meie selle ostsime – kuni 162.4 tunnini tänasel päeval.
Mitte umbkaudne arvestus.
Mitte “regulaarselt hooldatud”.
Vaid täielik hooldusajalugu, mida võid hoida käes ning lugeda rida-realt.
Mina olen isa, kes müüb oma poja krossikat. Kahjuks on poiss sellest välja kasvanud. Tsikkel jäi väikeseks ja see on ainus põhjus, miks selle müüki panime.
Mis ratas see on
2019 aasta KTM 85 SX.
Raam, mootor, geomeetria – kõiges ennast ülimalt tõestanud ratas, millega noored krossisõitjad võistlevad igal nädalavahetusel üle kogu Euroopa.
Meie ostsime selle tsikli, kui kellal oli peal 36 tundi. Ise sõitsime hobitasemel – ja olen aus – ei saavutanud kaugelt seda, milleks pill võimeline on. Ei olnud oskuseid, et gaas lahti keerata ja rattast potentsiaal kätte saada.
Enne kasvas poiss välja.
Kuna tulime pitbike klassist, siis meie sõiduoskused tähendasid – see pill ei saanud kunagi korralikku kuuma ega ülekoormust.
Tegelikult mitte sinna lähedalegi.
See loeb. Ja palju.
Maksad 2 590. Saad 4982 EUR väärtuses.
See ei ole ainult ratas. Siin on kõik, mis rattaga kaasa tuleb:
Ratas
KTM 85 SX 2019
162.4 tundi.
Korralikult hooldatud. Uus silinder, uus kolb. Kaasas täielik hooldusajalugu.
Uued lisatarvikud – kõik hinna sees
Kõik allolevad detailid on uued, kasutamata.
Koguväärtus 203,70 EUR – kõik kaasas, tasuta.
Vaata uute tarvikute nimekirja
- Gripid Scott SX II Lock-On – orange – 29.00 EUR
- Esiamordi tihendite vahetamise tööriist 42-43mm – 65.00 EUR
- Tagumised piduriklotsid Formula piduritele – 18.50 EUR
- Esiamordi juhtpuksid (sisemine, väline, ühele amorditorule) – 13.00 EUR
- Tagarehvi sisekumm (lohv) – 6.00 EUR
- Jalaraudade vedrud, vasak+parem, KTM – 8.40 EUR
- Silindri tihendid – suurused (0.25mm, 0.30mm, 0.50mm, 0.55mm, 0.80mm) – 39.00 EUR
- Väljalaskeklapi kaane tihendid, parem+ vasak pool – kokku 13.40 EUR
Silindri o-ring tihendid 4tk (23×2.5mm must, 54×2.0mm must, 38×3.0mm pruun (2tk) – kokku 11.40 EUR - KTM 85SX Hooldusjuhend – ostetud otse KTM-ist – 30.00 EUR
Lisaks neile tarvikutele on rattale alla keeratud…
…Uus Dunlop esirehv (70 EUR)
Täpselt! Just hiljuti sai rattale alla pandud täiesti uus Dunlop Geomax 70/100-19 esirehv.
See rehv on nii vähe sõita saanud, et ainult tootmise kummikarvad (valunarmad) on ära kulunud.
Muud kasutatud detailid – kõik hinna sees
Kõik allolevad detailid on kasutatud, kuid korralikud ja töökorras. Koguväärtus: 181.00 EUR.
Koguväärtus uuena: 317.60EUR.
Vaata kasutatud osade nimekirja
Lisa õhufilter Twin Air (hind uuena) – 17.00 EUR
Õhufiltri tolmukate Twin Air (hind uuena) – 29.00 EUR
Õhufiltri liivakate Twin Air (uuelaadne, 1 kord kasutatud, hind uuena): – 20.00 EUR
Ratta õhuvõtuava pesukaas Twin Air (uuelaadne, paar korda kasutatud, hind uuena): – 24.00 EUR
KTM 85 SX Kasutusjuhend – paberile trükitud ja köidetud – 8.00 EUR
SCAR stardiabi (hind uuena) – 67.00 EUR
Lisa jalarauad, KTM originaal (hind uuena) – 76.00 EUR
Esiporikas, must, KTM originaal – 28.00 EUR
Tagaporikas, must, KTM originaal – 33.00 EUR
Silindri tihendid 2tk (0.22mm ja 0.4mm, hind uuena) – 16.60EUR
Kõik need detailid tulevad rattaga kaasa. Hinna sees.
Ja see ei ole veel kõik!
Lisaks saad kaasa 16 korralikku kasutatud rehvi
Tõsi…
…Ma annan sulle veel kaasa 16 kasutatud, aga korralikku krossirehvi:
- 13 tagumist rehvi ja
- 3 esirehvi.
Dunlop, Maxxis, Bridgestone, Pirelli.
Kui ostaksid need täna poest uuena, peaksid maksma 1497 EUR.
Rehvide koguväärtus kasutatutena: 610EUR
Sinule panen need kingitusena kaasa.
Need rehvid on tulnud eesti motokrossi tipus võistelnud krossiratastelt.
Tipus võistlemisel on oluline, et rehv oleks uus ja seepärast vahetatakse rehvid välja palju kiiremini, kui harrastajad seda teevad.
Eesti meistrivõistluste poodiumile sõitmiseks need ehk ei sobi, aga algaja- ning hobitasemel sõitmiseks on neil punni küll ja veel.
Võimalik, et saad paar hooaega nendega sõita. Ka see on suur rahaline kokkuhoid.
Rehvide koguväärtus: 610EUR. Sina ei maksa midagi.
Vaata rehvide nimekirja
KTM kasutusjuhend ning hooldusjuhend – mõlemad kaasas
Rattaga saad kaasa mõlemad juhendid (harv juhus, et mõlemad kaasa antakse).
KTM 85SX kasutusjuhend
See on paberile trükitud ja raamatuks köidetud.
Mugav ja vajalik juhend tsikli igapäevaseks hooldamiseks ja käitamiseks. Sisaldab kõike, mida vajad, et ratas püsiks korras ja teeniks kaua.
KTM 85SX hooldusjuhend
See ei ole tavaline juhend.
See on KTM ametlik juhend, koostatud spetsiaalselt KTM hooldustehnikutele. Tavainimesele müügiks ega jagamiseks seda ei tehta. Hankisin selle ametlikult KTM esindusest Austrias.
Hind: 30 EUR
Sina saad selle ratta hinna sees kaasa.
Juhend katab kogu ratta – raamist ja amortidest kuni mootorini. Samm-sammult õpetab see sulle, kuidas:
- ratas üksipulgi lahti võtta,
- hooldus teha,
- kulunud detailid uute vastu vahetada ja
- kõik uuesti kokku panna.
Praktiliselt kõik hooldustööd saad teha ise, kodus. See hoiab sulle palju raha kokku.
Mõlemad juhendid saad ratta hinna sees, ilma lisatasuta.
Aga seegi ei ole veel kõik.
Ma annan sulle veel rohkem. Täiesti tasuta. Loe edasi.
Personaalne kujundus sinu poja nime ja numbriga.
Praegu on ratas minu poja kleepsudega. Jätsin selle meelega nii. Et sa näeksid, milline see päriselus välja näeb.
Aga su poiss tahab sinna peale OMA NIME ja OMA NUMBRIT.
Ja võib-olla tahad veel midagi muuta. Võib-olla soovite terve ratta oma maitse järgi ümber kujundada.
Ratta kujunduse täisring algab 75 EUR ja üles.
Ja siin on minu pakkumine Sulle…
Jah, hinna sees – ilma lisatasuta sulle:
Olen ise professionaalne graafikadisainer. Ostsin sellele rattale õige kleepsude šablooni ja kujundasin ratta ise. Ja soovi korral kujundan ka sinu poisi jaoks uued kleepsud.
Praegu on tsiklil KTM 2025 aasta värske tehasedisain. Kui soovid, võin teha KTM 2027a tehasedisaini.
Sina valid. Mina teen.
Teen valmis trükifaili, mille võid saata trükikotta.
Personaalne kujundus rattale hinna sees ilma lisatasuta.
Wössner silinder – uuena 455 EUR
Mitte järelturu osa. Wössner on motokrossi tipptasemel bränd. Silinder on mootoril peal ja rattaga kaasas.
Viimane kolb vahetatud 10 sõidutundi tagasi – uuena 92 EUR
Mootor on praegu tippvormis.
Uus tagaamort – osad uuena 539 EUR
125t juures vahetasime detailide kaupa praktiliselt kogu tagumise amordi. Kõik suuremad ja olulisemad komponendid on uued.
Osade hinnad uutena:
- amordi alumine ots, täielik komplekt – 256 EUR
- amordi kere koos paisupaagiga – 220 EUR
- amordi kolb, täiskomplekt – 41 EUR
- amordi kummipuks – 22 EUR
Liidame nüüd kõik kokku. Mida sina saad:
- Ratas – 2 590 EUR
- Uued lisatarvikud – 203,70 EUR
- Kasutatud lisatarvikud (väärtus uuena) – 317,60 EUR
- Uus Dunlop Geomax esirehv ees – 70 EUR
- 16 kasutatud rehvi kaasa – 610 EUR
- KTM hooldusjuhend – 30 EUR
- Personaalne disain – 75 EUR
- Wössner silinder (uuena 455 EUR) – kaasas
- Viimane kolb vahetatud 10 tundi tagasi (uuena 92 EUR) – kaasas
- Uus tagaamort – osad uuena 539 EUR – kaasas
Koguväärtus: 4982,30 EUR.
Sina maksad: 2 590 EUR.
On sul küsimusi? Helista julgelt.
Vastan kohe, kui saan – helistan tagasi, kui ei saa.
Hooldusajalugu – ning miks see loeb rohkem, kui miski muu
Ma tean, mida sa mõtled, kui vaatad kasutatud krossikat.
Sa mõtled:
“Millest see on läbi läinud?
Kuidas seda on piinatud… Kuidas ruunatud…?
Kuidas hoitud… Kuidas hooldatud…?
Mida varjatakse minu eest?”
Ütlen, mis toimus selle tsikliga.
Tund-tunni kaupa.
Tsikli esimesed omanikud
Enne meid oli tsiklil kaks omanikku.
Esimene ostis ratta oma pojale, aga poisil huvi polnud. Natuke tiirutas ja ratas jäi seisma.
Teise omanikuga juhtus sama lugu. Ka tema pojal sõitmise vastu huvi ei olnud. Tsikkel jäi Pärnus seisma.
Kui meie 2024 aasta kevadel ratta ostsime, oli kellal peal vaid…
…36 (!) tundi.
Jah, tõesti!
Siit edasi oleme tsikli hoolduse kohta pidanud põhjalikku arvestust. Allpool on kogu hooldusajalugu koos tehtud töödega.
Käigukastiõli vahetamine on rutiin, mitte erand. Neid tabelis ei ole, sest kirjeid oleks liiga palju. Kõik muu on allpool:
Vastan kohe, kui saan. Helistan tagasi, kui ei saa.
Tule ja vaata ratas oma silmaga üle.
Mootor: 162 tundi, täielik hooldusajalugu – tead täpselt mida ostad.
Paar sõna mootorist – sest siin muutuvad kasutatud rataste müüjad sageli vaikseks.
KTM manual soovitab kolvi vahetada iga 40 tunni tagant. Meie vahetasime kolm korda.
Esimene kord oli, kui kellal oli 90h peal. Ehk siis 54h järel.
Välp oli natuke pikem, sest see mootor ei saanud kunagi kuumaks ja kolb oli korralik.
Tulime 85cc klassi madalamast pitbike sarjast. See tähendas, et meie sõit oli kontrollitud ja rahulik. Me ei suutnud teha agressiivset, kõrge pöördemomendiga sõitu, mis kulutab kolvi kiiresti.
Me ei koormanud mootorit peaaegu üldse.
Teisel korral vahetasime kolvi 125t juures. Seekord me ei vahetanud mitte ainult kolvi, vaid ka silindri. Mootor sai tutika Wössner silindri:
Wössner silinder – uuena 455 EUR.
Wössner on üks suurimaid motokrossi varuosade tootjaid maailmas – bränd, kelle reklaame näed pea kõigil AMA Superkrossi ja motokrossi radadel Ameerikas. Kui tõsised sõitjad vajavad mootori komponente, siis nad pöörduvad just sinna.
Kolmas kolvivahetus toimus 153t juures. Taas uus kolb, rõngad, sõrm ja laager – kogu komplekt.
Selle kolviga on sõidetud u 10 tundi.
Esi- ja tagaamordid
Esiamordid
Esiamortidel sai viimane hooldus tehtud hiljuti – 140t juures. Vahetatud said tihendid, puksid ja pandud uus ning tootja poolt soovitatud kvaliteetne Motorex õli.
Amordid muideks lappis kokku Martin Leok – mees, kes hooldab ka Eesti tippsõitjate amorte.
Tagaamort
125t juures vahetasime kogu tagumise amordi.
Praktiliselt kõik tähtsamad detailid on uued (va vedru).
Mis need osad uuena maksavad:
- amordi alumine ots, täielik komplekt – 256 EUR
- amordi kere koos paisupaagiga – 220 EUR
- amordi kolb, täiskomplekt – 41 EUR
- amordi kummipuks – 22 EUR
Osad kokku: 539 EUR. Pluss tööjõud.
Sina saad selle rattaga kaasa.
Amordi paisupaagi (dampingupaagi) asendasin siiski vanaga ja seda kindlal põhjusel.
Tagaamordi paisupaagi ventiil
KTM kasutab oma krossitsiklitel WP Performance amorte.
Ja WP Performance tagaamordi paisupaagil on lämmastikuga täitmiseks spetsiifiline ventiil, mis nõuab eritööriistu.
Vahetasin selle ventiili tavalise autoventiili vastu:
Miks see hea on?
See tähendab, et saad amordi lämmastikuga täita lähimas autoteeninduses, kus lämmastikuvõimalus olemas on.
Hind umbes 5 eurot täitmine. Lihtne ja kiire.
Samas annan Sulle kaasa ka amordi originaali, täiesti uue paisupaagi koos kolvi ja originaalventiiliga:
Tuuningjupid
1. SCAR alumiiniumist jalarauad – uutena 120 EUR
Rattale on paigaldatud kallimad, kvaliteetsemad SCAR alumiiniumist jalarauad.
Need on laiema tallaga, kui originaalid ning nende teravad, roostevabast terasest “nõelad” annavad saapale parema haarduvuse.
See hoiab jala kindlamalt jalaraual nii vihmas, mudas kui liivas… kui ka hüpetel õhus.
Lisaks pikematel sõitudel väsib jalg vähem. Sest toetuspind on suurem.
Uuena maksavad sellised jalarauad 120 EUR. Sina saad need koos rattaga.
1. HGS lõpusummuti – u. 200 EUR uuena
HGS on motokrossimaailmas tunnustatud nimi – üks hinnatumaid 2T väljalaskesüsteeme just KTM-ide jaoks. Originaalsummuti on hea. HGS on parem.
Mida see annab:
- Veidi vabam väljalase
- Parem gaasivastus
- Sügavam ja sportlikum heli
- Väiksem kaal kui originaalsummutil
153.5 tunnil (u 10h tagasi) panime sisse ka uue Moose Racing villa. Lõpusummuti on seest korralik.
Kett ja hammakasrattad
D.I.D. kett ja JT Sprockets terasest hammasrattad – mõlemad tuntud brändid, mida krossisõitjad usaldavad. Kulunud on ligikaudu pool elueast.
Uue komplekti saad poest alates 105 eurost. Sina ei pea seda kohe ostma.
Kett on hoitud ja õlitatud. Töötab nagu peab.
Õlid ja jahutusvedelik – alati kvaliteet
Käigukastiõli
Oleme alati kasutanud kvaliteetseid õlisid, Peamiselt tootja poolt soovitatud Motorex 15w50 õli. Mõne korra ka vastavat Liqui Moly õli. Midagi odavamat ei ole kasutanud.
2-Takti õli (seguõli)
Taas, oleme alati kasutanud kas kvaliteetset Motorex või Motul õli. Muud ei olegi kasutanud.
Amordi õlid
Nii esi- kui tagaamordil ainult tootja soovitatud Motorex õlid – täpselt õige viskoossusega.
- Esiamortidel: Motorex SAE 4
- Tagumisel amordil: Motorex SAE 2.5
Jahutusvedelik
Ainult tootja soovitatud Motorex roosa jahutusvedelik. Mitte universaalne, mitte odavam alternatiiv – täpselt see, mis KTM ette näeb.
Lisavarustus
SCAR Stardiabi – väärtus 67 EUR, tuleb rattaga kaasa
See on päris võistlusvarustus – mitte odav lisand.
SCAR stardiabi on kinnitatud esiamordi ja amordikaitse külge ning täidab startimisel väga olulist rolli: hoiab tsikli esiotsa maaligi.
See töötab nii: Enne starti pressid esiamordid kokku ja lukustad nupu abil kokkupressitud asendisse. Kui mootor on kõrgel pöördel ja start antakse – hoiab stardiabi esiotsa all. Kohe kui amordid hakkavad tööle, laseb stardiabi amordid lahti ja kõik läheb normaalsesse asendisse.
Tulemus: kiirem start, vähem esiotsa tõusmist, rohkem kontrolli.
Poes maksab see 67 eurot. Sina saad selle rattaga kaasa.
Ausalt ka puudustest
Ma ei püüa teeselda, nagu tsikkel oleks veatu. Lõppeks ei ole see poest välja veeremas. Siin on, mida peaksid teadma:
1. Istmekate on vasakult natuke rebenenud. Väikseid mõrasid on näha ka istme mõlemal poolel:
Meid see väike rebend siiamaani häirinud ei ole ja siis me ei ole seda ära vahetunud.
Aga uue katte hind on arvestatud tsikli hinna sisse.
(Uue korraliku istmekatte saab 24mx.eu veebipoest 26 euro eest.)
2. Väike mõra vasakpoolses bensupaagi plastikus.
See mõra oli seal juba siis, kui meie tsikli ostsime. Aga kuna plastik ise on tugev, siis see mõra meid seganud ei ole. Panime uue kleepsu peale ja elu läks edasi. Sõitmist see ei sega mingil viisil.
Olen ise krossisõitja poisi isa…
…Ja tean, mida tähendab panna oma laps masinale ja usaldada, et see teda alt ei vea.
See ratas ei ole meid kunagi alt vedanud.
Ta teenis meid ustavalt nii treeningutel kui ka võistlustel läbi kahe ja poole hooaja. Mu poeg kasvas sellest välja. See on ainus põhjus, miks see tsikkel meist lahkub.
Ta on valmis oma järgmiseks sõitjaks.
Kas see on sinu poeg – või tütar? Helista mulle.
Tule ja vaata ratas oma silmaga üle.
Helistan tagasi, kui ei saa kohe vastata.